重庆市土木建筑学会

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公路隧道声环境有限元数值分析

关键词:公路隧道; 声场; 模态; 衰变; 数值分析

基金项目:国家自然科学基金(51325903)

作者单位

马非重庆大学 土木工程学院,重庆 400045

周小平重庆大学 土木工程学院,重庆 400045

李祖伟重庆大学 土木工程学院,重庆 400045

摘要

公路隧道声环境复杂,影响行车的舒适性和安全性,在紧急情况下严重影响疏散信息的传递。采用有限单元法对公路隧道的声学模态及衰变特性进行数值分析。结果表明,公路隧道的声学模态在横向具有对称性,对称的区域声压幅值相等,相位相同或者相反,模态频率越高,声压幅值最大值越大,隧道长度对模态频率影响较小。与扩散声场的线性衰变特性不同,公路隧道内各点的声压级随时间的衰变是非线性的,在声源停止激励1.5 s内,衰变速率较快,从停止激励到声压级衰变30 dB的时间需要5.5~7.0 s的时间。

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