日期:2014-06-04 09:44
可以保证回灌区域承压水水位降在50cm之内，建筑物的沉降也可以得到有效抑制。
抽灌一体化实施示意图
（3）轴力自动补偿钢支撑系统
地铁车站基坑多采用Ф609mm的预应力钢支撑作为支撑体系。受这类支撑预应力施加模式的影响，支撑安装后，预应力一般有10%～50%的损失。而且，在基坑开挖的漫长过程中，支撑轴力还会不断损失，甚至失效。人工复加支撑轴力的方式由于费时费力，也难以在工程中得到有效执行。
为此，本工程结合轴力自动补偿钢支撑系统和数值反分析技术，提出了基坑位移提前控制的理念。首先利用反分析技术，推算基坑施工各