北京地铁蒲黄榆车站管棚试验研究初步成果（二）
日期:2014-06-09 10:45
　㈢、第三次试验
　　根据第一、二次试验经验，本次进一步模拟车站起拱段管棚布置形式，布孔3个，管棚中心间距为30cm，地层为粉细砂层。
　　1、工况布置：
　　完全模拟车站管棚布置，地层为粉细砂层，本次试验布孔3个，管棚中心相互间距为30cm，纵向坡度为0.3%，由于间距较密，采取间隔钻进，先钻两侧管棚，再施工中间管棚，并回拖钢管，施工完一根后立即进行管棚注浆试验。
　　管棚布置图如下：

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