日期:2014-06-23 09:50
、江底变形监测、根据水位监测数据调整切口水压、排泥接力泵、盾尾油脂压注、江底更换盾尾刷等应急预案，使得盾构一次性过江，调头期间更换刀具及盾尾刷，未出现盾尾漏水漏沙现象。
逃生通道设计有何特别设计？
钱江隧道呈V字造型，空间上分为3层，中间层为行车道，上层系排烟层，下层则是逃生通道。钱江隧道盾构段采用滑梯式逃生通道。逃生滑梯每80m一个，主要用于人员进入车道层下方进行疏散逃生；同时，每240m设一个救援楼梯，主要用于救援人员从下方进入行车道进行救援，也可兼作人员疏散逃生用。另外，口型件中间通道可行驶电瓶车，