日期:2014-07-28 10:04
总工程师及专业监理工程师一同在现场研究处置措施，施工单位总工程师当场停止该处土体的开挖，尽快的调集装载车清理基坑边的堆土，在条件允许下，优先安装该处的第三层支撑。同时监测方对该段进行加密监测，重点关注。
综合分析监测数据，A 区基坑中部变形、应力应变等普遍变化较大，建议施工单位第三层支撑的安装从中部向两端进行。
3.2 2011 年 4 月 10 日火车北站 A 区测斜监测报警
2011 年 4 月 10 日，监测方发现，火车北站 A 区基础测斜监测点 A-CX11、ACX04 相对于 4 月 9 日日变化量超过报警值 2mm/d，其中 A-CX11 日变化最大为