日期:2015-06-16 09:56
条件，是一个新课题。
青岛胶州湾隧道是我国继厦门翔安隧道建设成功的第二条海底隧道，勘察采用了多种勘察手段相结合的综合勘察方法，取得良好的勘察效果，地质资料吻合率达88.3%[2]，对断裂位置及规模判断较为准确，围岩分级符合率达90%[3]，本文通过对青岛胶州湾隧道综合勘察方法的分析、成功经验的总结，对于海底隧道地质勘探点间距做一定的探索，对于同等地质条件下海域勘察有一定的借鉴意义。
1.工程概况
青岛海底隧道工程位置为胶州湾口，采用双向双洞六车道，中间设服务隧道，采用矿山法施工；结构采用椭圆形断面，结构宽15.7米