日期:2012-01-16 13:45
)，在相变点左右，材料液态向固态的转变放出大量的热量，有效阻止或延缓雨雪在路表的结冰，从而提升防冻抗滑性能。
因此，本研究拟将PCM引入到桥面面层材料的设计中，开发用于桥面结构的相变储能材料系统，并利用特定封装技术将其铺筑于实际桥面结构中，增强路面在恶劣气候条件下的应急反应机制。
1.1相变储能材料
研究确定采用有机多元醇作为相变储能介质的主体材料，通过前期实验室研究结果，采用复合多元醇作为相变材料，包括正9～12醇材料，以及复配用的液体石蜡、10～12酸等材料，其主要特点为：相变温度点可控，相变