日期:2012-09-06 15:36
度是基于完工后的监督检查机制，属于被动的事后把关，对于建设风险高，过程控制要求严，预警、预控、预防要求高的轨道交通工程明显不适应。
(二)无益于风险控制。以地下工程为主体的轨道交通工程，在施工过程中经常遇到地下水渗漏、围护结构沉降与坍塌险情，频繁的盾构进出洞、盾构穿越、深基坑等诸多风险，因此，事后把关的竣工备案制无益于风险控制，唯有对这些高风险工程进行关口前移，将重大危险源项目施工前的各种条件是否符合作为一道验收平台，才能更好地实施风险控制。
(三)地下工程的隐蔽性带来事后检查的盲目性。